1. 锂离子电池龙头股，碳中和十大龙头公司？

第十名，国检集团。公司持有湖北碳排放权交易中心有限公司 9.09%的股权。湖北碳排放权交易中心是一个碳排放权交易平台，为用户提供碳排放权交易、能效市场产品交易、新能源及节能减排综合服务、碳金融创新产品开发及碳交易投融资服务等业务服务。

第九名，航天工程。公司煤气化技术与装置中，通过净化与分离工艺，可实现高纯度CO2捕集，具备进一步实现资源回用及碳中和的基本条件，公司实际控制人为中国航天科技集团有限公司，航天科技集团是国务院国资委直属中央企业。

第八名，川润动力。公司的余热锅炉，生物质锅炉、高效换热技术及余热利用发电工程总包等为碳减排或碳减排相关节能环保技术。

第七名，中利集团。公司与天润新能签署战略合作协议，天润新能依托金风科技优势，以风电项目咨询规划、项目开发、投融资、工程建设、发电运维等传统业务为主体，同时，积极向清洁能源资产管理、智能微网、风电制氢、储能、售电服务、绿色电力交易、一站式低碳能源解决方案等新领域拓展。

第六名，雪迪龙。公司作为一家环境监测企业，在固定污染源cemS排放监测领域居于市场领先地位，随着中国逐渐形成巨大的碳交易市场，将有助于推动企业利用CEMS开展CO2排放监测及交易，对公司监测设备的推广有一定的促进作用。

第五名，菲达环保。公司是中国最大的环保机械科研生产企业，环保产业中唯一的中国国家重大技术装备国产化基地，也是中国最早进入大气污染防治设备行业的企业之一，其电力设备电除尘器综合市场占有率为25%。

第四名，华西能源。公司产品和技术运用情况在碳中和主要包括两大方面：一是节能减排、热力系统改造，通过对锅炉热力系统改造，减少能源损耗，提高效率，同时，对废气实现回收再利用，可广泛运用于钢铁、冶金、造纸、化工、制糖等多个行业。二是可再生能源利用、生物质气化技术、以生物质能源替代化石能源，有效降低碳排放。

第三名，长源电力。湖北碳排放交易中心有限公司为公司参股企业，公司持有其9.09%的股权，近期发布公告称，拟向国家能源集团发行股份及支付现金购买其持有的湖北电力100%股权。

长源电力工厂

第二名，中材节能。公司是余热发电行业的龙头企业，主要经营水泥、建材行业的余热发电工程设计、建造、运营和设备的销售，碳交易的实行，通过市场化的手段强化了各主要控排单位的减排力度，有利于公司业务的发展。

第一名，华银电力。公司是深圳碳排放权交易所第六大股东，持股比例高达7.5%，随着碳中和政策的落地，公司有望长期获益。

2. 无人机龙头股有哪些？

无人机龙头股有:

第一家：成飞集成(002190)

主营业务：主要从事汽车模具、汽车车身零部件、锂离子动力电池等产品的研发、生产、销售业务。

第二家：联络互动(002280)

主营业务：跨境电商、智能硬件、文化传媒和金融

第三家：ST中珠(600568)

主营业务：医药与房地产

第四家：同济科技(600846)

主营业务：工程咨询服务、环境工程科技服务与投资建设、科技园建设与管理、建筑工程管理、房地产开发等业务领域，致力于成为城镇建设和运营全产业链解决方案的提供者。

第五家：华力创通(300045)

主营业务：机电仿真测试、仿真应用开发、卫星导航及其仿真测试和雷达通信及其仿真测试等领域。

第六家：银禧科技(300221)

主营业务：生产和销售改性塑料

第七家：科翔股份(300903)

主营业务： 从事高密度印制电路板研发、生产和销售

3. 高瓴花158亿买入隆基股份？

隆基的这8年的趋势

数据来源于雪球

隆基从2012年上市以来，在2012年4月27日收盘价2.21元每股，到今天的77.65元每股，涨了有34倍（这里仅从资本利得计算，没有考虑分红派息），特别是2019年到今年的涨势更是爬坡式的上涨，对应企业的利润增长趋势来看就明白为什么2019年股价走势如此凶猛的原由：

2019年净利润为52.8亿元，相比于2018年净利润25.58亿元同比增长了106.4%；2020年三季度相比于2019年净利润同比增长82.44%。

数据来源于雪球

现在隆基这个位置为什么高瓴还接手？坚持长期主义格局的高瓴是布的怎样的局？

从隆基的股东权益变动的提示性公告来看，原持有隆基10.55%股份的李春安转让了7.15%的股权，其中高瓴资本受让持股6%，那对于第二大股东的李春安都不看好，高瓴是出于什么样的心理接手高瓴的呢？

数据来源于隆基股份股东权益变动提示性公告

在12月16日到18日召开的的中央经济会议中第八条提出大力发展新能源；高瓴资本在今年大手笔布局新能源是顺应国家经济发展政策：

中央经济会议内容

从专注新能源汽车动力电池系统的宁德时代、到锂离子隔离膜的恩捷股份、中国电动车市场先驱蔚来汽车、到小鹏汽车、理想汽车，在到光伏龙头隆基股份高瓴算是全方位布局新能源。

高瓴创始人张磊曾在自己的第一部作品《价值》中说到：

”真正的投资是，有且只有一条标准，那就是是否在创造真正的价值，这个价值是否有益于社会的整体繁荣。坚持了这个标准，时间和社会一定会给与奖励，而且往往是持续、巨大的奖励。“

那对于隆基现在的估值，高瓴花158亿购入是否合理，这个需要时间的时间来给予答案，同时借用巴菲特的一个投资案例来说一个估值的问题：

在2011年11月，巴菲特以107亿美元以169.87美元每股的价格购买了IBM公司5.5%的流通股，在当时这个价格和估值都不便宜，但还算合理，并被巴菲特称为一家非凡的公司，也是他投资生涯的四大投资之一（其他三家是可口可乐，美国运通和富国银行）。

在CNBC”财经论坛“的访谈中被问及IBM是一家高科技企业且其股价还处在历史高点时，他为何要购买时，巴菲特答道：“他考虑所有类型的公司，包括技术类公司，只是之前他尚未找到一家他认为自己能看得懂的公司。当被问及以历史最高价位购买IBM股票的感觉如何时，巴菲特说，他绝对不担心这只股票的价格问题。他曾经以历史最高价位购买了政府雇员保险公司（GEICO）的控股权，对北伯灵顿公司的收购也是如此。”

我是小蛮，一个喜欢投资研究的小蛮子，码字不易，喜欢的可以点个关注！

4. 跃岭股份是特斯拉概念吗？

跃岭股份和特斯拉没有业务合作，不是特斯拉概念股。

公司主营业务：

主营业务：铝合金车轮

公司专业从事铝合金车轮的研发、制造与销售,产品主要出口到包括美、日、欧在内的全球80多个国家和地区,以产品的差异化、个性化、时尚化等特点在国际汽车铝车轮售后改装市场上形成了自身的竞争优势。2015年出口国际市场排名国内企业第六位,在国际售后改装市场处于国内企业领先地位。

主导产品包括轻量化售后改装轮毂、摩托车轻量化铝合金轮毂、半挂车、重型货运运输车和乘用车铝合金轮毂、卡客车轻量化铝合金轮毂、商用轻量化铝合金轮毂。

5. 新能源龙头股有哪些？

1、新能源板块龙头：天威保变 600550

天威保变 600550：经上海证券交易所同意，于2001 年1月12日通过上海证券交易所交易系统以上网定价的发行方式向社会公开发行人民币普通股(A 股)6,000 万股。

2、新能源板块龙头：丰原生化 000930

丰原生化 000930：是一只A股证券，经营范围主要有食品添加剂生产、经营，燃料乙醇、食用酒精生产、储存等。

3、新能源汽车电控龙头：万向钱潮000559

万向钱潮涉足新能源汽车动力总成，拥有电控、电机、电池较为完整的产业链和产业化规模，是国内较为优质的新能源汽车动力总成供应商。

4、新能源汽车电机龙头：宁波韵升600366

利用开发磁性材料的优势主攻汽车电机产品，新能源汽车所需磁钢是公司在高新钕铁硼应用领域的重大拓展，可取得巨大收益。公司参股的上海电驱动有限公司专门从事新能源汽车用电机系统研发和生产，是该细分领域的龙头企业。

5、新能源汽车电池龙头：中信国安000839

公司非公开发行股票募集资金将全部用于是中航锂电建设锂离子动力电池项目，作为国内顶尖军工研发机构的子公司，其锂离子动力电池产品广泛用于电动车、机车、储能等民用电源领域。

6. 中科院院士欧阳明说电动车能跑1千公里几分钟充满电？

对于近年来新能源大行其道的表现，大家在议论时往往依然会产生舆论的碰撞，几年前总是说要让中国品牌扛着新能源的大旗弯道超车，直到一周以前，国内三家新能源品牌接连推出1000公里续航产品的举动，才真正让不少对新能源汽车持反对意见的客官老爷们哑口无言。

然而事情并没有结束，两天前中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高公开发言称“如果有人告诉你，这个车能跑1000公里，几分钟能充满电，还很安全，成本又很低。以目前的技术来讲，他一定是骗子。”权威专家的当众质疑再度为续航1000公里这个话题添了一把火，神仙打架把吃瓜群众都看呆了眼。几分钟充满电的1000公里续航，到底是真香还是耍流氓？

蔚来ET7——固态电池+碳硅负极预锂化，有前景的期货

发布不久的蔚来ET7，超过1000公里的续航是其身上诸多吸引眼球的亮点之一。相比目前ES6和ES8上70~100kWh的电池能量，续航超过1000公里的蔚来ET7所搭载的电池能量达到150kWh，需要和1000公里及150kWh联系起来的另一个关键参数是360Wh/kg的电池密度，这三个参数放在一起才是引发外界对蔚来电池技术高度关注的真正原因。

蔚来电池能量的提升没有通过堆砌电芯来实现，电芯数量的增加会导致整车重量上升，能耗或许反而会有所增加，而对于现阶段锂电池能实现的单体电池能量密度，业内预测的瓶颈上限大概在350Wh/kg，蔚来这次无疑是实现了业内行家对于电池电芯能量密度的最高预期甚至略有超标。

结合蔚来目前发布的信息，超高镍正极材料、预锂化负极碳硅材料、半固态电池，是蔚来实现电芯能量突破的三大关键技术。目前市面上常见动力电池的负极材料主要是石墨（碳），目前其作为电池负极的能量密度基本已经达到了理论极限。而硅的能量密度是碳的十倍以上，只是在充放电过程中容易发生大幅度变形，难以保证电池的稳定性，如果在碳负极中掺入硅形成碳硅负极，就可以同时发挥两种材料的优势，提高负极的能量密度又保证稳定性。放在碳硅负极前面的预锂化能够降低负极的锂损耗率，同时能增加电芯寿命。

至于超高镍正极的研究，松下和LG目前也都已经逐步开始应用，所谓三元锂电池，正是由电池正极材料所决定，容量高但安全性欠佳的镍、稳定性高成本也高的钴、安全性高成本低的锰，三种金属元素组成的锂电池正极优势互补。

想要在续航上有所提升，必须从镍着手，超高镍正极应运而生，但同时也需要考虑镍的不稳定性，在高镍正极表面涂覆抗蚀层是较为常见的做法，但是较厚的涂层也会影响锂离子的发挥，对此蔚来拿出了纳米包覆超薄涂层的高镍正极技术，既提高能量密度，也延长了电池使用寿命。

最后则是万众瞩目的半固态电池（原位固化电解液技术），其中复杂的详细原理我们在此不多阐述，蔚来的半固态电池既发挥了固态不易燃的优势，同时利用液态高离子电导保障了电池动力学性能，在进一步缩减电池重量后能够在有限空间内为热泵或空调提供设计空间，对锂离子电池电动车的低温续航焦虑或将有极大缓解。

虽然蔚来对于电池供应商等其它重要细节并没有公布，但是较为完整的技术路线和较高的可实施性，让外界并没有对其超过1000公里的续航提出太多质疑，加上具备更高阶的自动驾驶系统等特点，2022年底才能交付的ET7也成为目前市场潜力最高的新能源汽车期货。

智已汽车——掺硅补锂电芯，宁德时代作保

智已是三个月前才由上汽、阿里和浦东新区三方合资打造的全新电动汽车品牌，但是一经发布已经自带光环——明年量产，首款车续航近（该字需要圈重点）1000公里，20万公里零衰减。

在电池部分的信息介绍中，我们看到智已汽车的电芯核心技术是掺硅补锂，事实上这一技术的原理正是蔚来的预锂化负极碳硅材料。可以看到，高配115kWh的电池包，能量密度为300Wh/kg，从官方宣传来看，智已汽车首款车型应该是一台中型或者中大型轿车，高配电池包如果要做到1000公里的续航，百公里电耗约为11.5kW，对于这样尺寸的轿车来说即使抛弃四驱也非常难实现，所以智已很聪明的在1000公里续航前加了个“近”字。

虽然是全新品牌，但是智已的电池合作研发伙伴是大名鼎鼎的宁德时代，也难怪智已宣称的20万公里零衰减还有电池容量等信息和领克ZERO concept相差无几。同为宁德时代作保，两车的电池参数和性能特点已经表现出了非常的相近，不难猜测的是，智已首款轿车续航肯定也会比领克ZERO concept的700公里更长。

广汽埃安——硅负极、石墨烯基，雾里看花的技术黑马

相比蔚来和智已，广汽埃安所发布的电池技术信息最少，但是简简单单几个字却一度引发更大的轰动。关于广汽埃安电池的技术特点，目前来看官方只给出了两个信息——硅负极和石墨烯基。

没有碳的硅负极？如果真的如此让电池负极以硅做主导，那么在负极材料上埃安的技术成就远比掺硅补锂有革命性的多，堪称技术顶流也不过分。至于石墨烯基这个字眼则更为敏感，堪称跑车上的碳纤维，石墨烯出色的散热性能无疑为快速充电提供了一个超级加速通道，或许正是基于此，广汽埃安才敢放出8分钟充电80%的狠话。

关于电池部分更多的技术内容，广汽埃安没有透露，到现在为止的官方介绍全部都是最吊胃口的字眼，不仅让它在最近一度成为话题顶流，甚至带来石墨烯概念股的一路上涨。日前，广汽埃安新能源汽车有限公司总经理古惠南也针对欧阳明高院士的质疑给出了信心十足的回复，“今年1000公里续航的车肯定要出来，快充也是肯定要出的，8分钟充满1000公里，理论上是可以的”。

充得快跑得远，从PPT到现实有多难？

要达到1000公里续航又要实现几分钟时间内的快速充电，这一计划一旦实现，燃油车似乎就真的可以扔掉了。不过要知道，即使高能量密度电池技术取得突破，超快速充电也依然是一场革命，对于续航1000公里的电池来说，若按照100kWh电池规格，要做到8分钟充满80%电量，1分钟就得充入10Kwh，换算之后可以得出单台充电桩功率要达到600kW，要知道目前特斯拉的第三代超级充电桩最大充电功率也仅为250kW。

用过特斯拉超级充电桩的朋友都知道，正常收费标准下超级充电费用并没有比加油少太多甚至已经超过了一些经济车型的油费。面对不止一倍的充电功率提升，需要的是更大的成本投入和技术壁垒的突破，最终即使达到了这一目标，后期使用费用是否会高到让人望而却步，也是一个关键的问题。

事实上欧阳明高院士的质疑或许也正对此有所指，不少人只关心到了欧阳院士质疑声中的1000公里续航、以及几分钟充满电等新鲜字眼，却忽视了后面提到的安全和低成本。的确，想要充得快跑得远，还要同时做到安全低成本，现阶段确实难以实现。

结语

接连发布1000公里续航技术的三家中国品牌新能源车企，已经吸引了不只是国内相关行业的目光，三家新能源品牌都有着自己的技术路线，针对1000公里续航的核心突破点也并非相同，瞬间让我们对新能源出行赋予了更多的想象空间。更为重要的是，现在看来只是屏幕上的宣传口号，最早在明年就将会有产品落地，续航1000公里的电动车到底是真香还是大忽悠？未来可期，让我们拭目以待。

7. 孚能科技属于什么概念股？

属于锂电池，新能源汽车概念股。

孚能科技(赣州)股份有限公司是全球动力电池技术发展的引领者,是新能源汽车动力电池系统整体技术方案的提供商,也是高性能动力电池系统的生产商。孚能科技自成立以来一直专注于新能源车用锂离子动力电池及整车电池系统的研发、生产和销售,并为新能源汽车整车企业提供动力电池整体解决方案,目前已成为全球三元软包动力电池的领军企业之一。